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- 31.7.2007: 3 - Produtos para a prevenção das emissões
- 31.7.2007: 4 - Materiais de medida dos gases
- 31.7.2007: 5 - Materiais de medida das partículas e dos aerossóis
- 31.7.2007: 6 - Separadores mecânicos e eletrostáticos para desempoeiramento
- 31.7.2007: 7 - Desodorização
- 31.7.2007: 8 - Confinamento dos líquidos fluorados
- 31.7.2007: 9 - Filtração, absorção e adsorção dos gases
- 31.7.2007: 10 - Tratamentos químicos e lavagem dos gases
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Archive de la catégorie * obras públicas
14 - Recolha e tratamento das águas pluviais
31.7.2007 par MCS.
| Apresentação da tecnologia | ||||||||||
| Areas de aplicação | tratamento da água indústria obras públicas construção | |||||||||
| Descrição | As tecnologias de recolha e tratamento das águas pluviais reunidas aqui poursuivrent dois objetivos fundamentalmente diferentes: - a prevenção das inundações; - a utilização da água de chuva em substituição às águas de consumo. No primeiro caso, as tecnologias levadas a efeito visam compensar os efeitos da impermeabilização dos solos, principalmente sobre as bacias vertentes urbanisés. Neste caso são destinadas ao recolhimento das águas de chuvas, o seu armazenamento temporário e a sua evacuação lento. Conta-se nesta primeira categoria: as bacias pitorescas à céu aberto; as estruturas tanques à revestimentos permeáveis ou impermeáveis; as trincheiras de infiltração; os poços de injeção ou de infiltração; os lameiros de infiltração. No segundo caso, quando o objetivo procurado é a utilização das águas de chuva, as tecnologias propostas referem-se aos tanques de armazenamento, os sistemas de filtração ou as bombas especialmente adaptadas. | |||||||||
| Disciplinas relacionadas | materiais | engenharia civil | hidrologia | |||||||
| Tipos de impacto | ||||||||||
| Desafios economicos e regulamentares | O contexto regulamentar da utilização das águas pluviais continua a ser leve: com efeito, os utilizadores de água de chuva, gratuita, não pagam para o saneamento das suas águas usadas (parte mais importante das faturas de água). | |||||||||
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31 - Cabinas e coberturas insonorisação
31.7.2007 par MCS.
| Apresentação da tecnologia | |||||||||||
| Areas de aplicação | obras públicas construção transportes indústria | ||||||||||
| Descrição | Para impedir a propagação do barulho emitido por uma máquina, fecha-o-se numa caixa, chamada encofremento ou capotage. Distingue-se três tipos encofrements: encofrements integrados ou capotages específicos que são realizadas mais perto da máquina; encofrements completos de tipo modular, o mais correntemente possível utilizados, constituídos de um conjunto de elementos pré-fabricados munidos de portas, vidraçarias, painéis pré-fabricados (ventilação, etc.); encofrements parciais constituídos de um conjunto de ecrãs que cercam uma fonte sobre vários lados. Quando a isolação acústica das máquinas não pode ser encarada, a isolação do pessoal em cabina ou box insonorizado pode ser aconselhada. | ||||||||||
| Disciplinas relacionadas | materiais | mecânica | acústica | ||||||||
| Tipos de impacto | Bom encofremento pode trazer um enfraquecimento de aproximadamente 15 à 20 dB (a). | ||||||||||
| Desafios economicos e regulamentares | Na França, mais de 27% dos assalariados são considerados como exposições à barulhos excessivos. O regulamento que precisa-se para todos os setores, o mercado da acústica desenvolve-se claramente desde sete à oito anos, incluindo no meio industrial. Os industriais melhoraram paralelamente o conhecimento dos materiais, o que permite dispôr de ofertas interessantes ao plano acústico e econômico. O artigo R.233-84 do código do trabalho contem uma cláusula que precisa que as máquinas devem ser concebido e construídas de modo que os riscos que resultam da emissão do barulho aéreo produzido sejam reduzidos a nível mais baixo possível, tendo em conta a disponibilidade de meios de redução do barulho, principalmente à fonte. Paralelamente, a circular de 6 de Maio de 1988 sublinha que uma ocasião priviligiada para a aplicação deste princípio de prevenção encontra-se ser a substituição ou a instalação de máquinas. | ||||||||||
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34 - Revestimento de estrada anti-ruído
31.7.2007 par MCS.
| Apresentação da tecnologia | |||||||||||
| Areas de aplicação | urbanismo transportes obras públicas | ||||||||||
| Descrição | Os revestimentos de estrada integram doravante desenvolvimentos tecnológicos que visam reduzir o barulho emitido aquando da passagem dos veículos. Os primeiros resultados foram obtidos ele tem mais de vinte anos com enrobés que drenam, estruturas que deixam do vazio (de aproximadamente 20%) entre as granulações. Contudo os resultados não continuam satisfatórios. Na cidade principalmente, enrobés que drenam tapam-se falta de velocidade de circulação suficiente. Só as vias à circulação rápida podem beneficiar desta técnica, a velocidade de passagem das rodas décolmatant naturalmente enrobés. É a razão pela qual todos os fornecedores desenvolveram ofertas específicas que utilizam granulometrias mais finas. | ||||||||||
| Disciplinas relacionadas | materiais | engenharia civil | acústica | ||||||||
| Tipos de impacto | Em teoria, os revestimentos apresentam lucros de aproximadamente 4 à 6 dB. Estes dados são obtidos em condições muito precisas, normalizadas, mas que não correspondem geralmente à realidade. O lucro acústico real vai depender réverbéração, dos obstáculos e as mudanças de temperatura. | ||||||||||
| Desafios economicos e regulamentares | Em 1998, um relatório avaliou à quase 2 milhões o número de pessoas que sofrem danos sonoros excessivos devidos aos transportes dos cerca de 3000 locais. São “os pontos pretos” (fora dos centros urbanos) que o governo deseja ver reabsorvidos em 2010. O regulamento que precisa-se para todos os setores, o mercado da acústica desenvolve-se desde sete à oito anos, incluindo no meio industrial. Os industriais têm paralelamente melhorar o conhecimento dos materiais, o que permite dispôr de ofertas interessantes ao plano acústico e econômico. | ||||||||||
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39 - Muros anti-ruído
30.7.2007 par MCS.
| Apresentação da tecnologia | |||||||||||
| Areas de aplicação | urbanismo transportes obras públicas | ||||||||||
| Descrição | O muro anti-ruído tem por função de reduzir a propagação do barulho, principalmente para isolar os habitantes de eixos rodoviários à forte tráfego. Existe de todas as espécies (em betão, cimento-madeiras, madeiras, aço, plástico transparente, vidro, às vezes végétalisé) que apresentam quer das qualidades réverbéração, quer de absorção. A escolha depende de múltiplos parâmetros, e não somente as caraterísticas meramente acústicas: o custo, o projeto arquitetural, os constrangimentos de entrevista, a estética. | ||||||||||
| Disciplinas relacionadas | engenharia civil | materiais | acústica | ||||||||
| Tipos de impacto | O barulho representa um dano essencial em meio urbano e constitui por conseguinte uma forma de infração ao ambiente. | ||||||||||
| Desafios economicos e regulamentares | Em 1998, um relatório avaliou à quase 2 milhões o número de pessoas que sofrem danos sonoros excessivos devidos aos transportes dos cerca de 3000 locais. São “os pontos pretos” (fora dos centros urbanos) que o governo deseja ver reabsorvidos em 2010. O regulamento que precisa-se para todos os setores, o mercado da acústica desenvolve-se claramente desde sete à oito anos, incluindo no meio industrial. Os industriais têm paralelamente melhorar o conhecimento dos materiais, o que permite dispôr de ofertas interessantes ao plano acústico e econômico. O muro anti-ruído vê o seu mercado desenvolver-se fortemente: a superfície de ecrãs postos por ano na França passou de 20.000 m2 em 1985 à 200.000 m2 em 1999. | ||||||||||
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